레버리지 작동 방식

마지막 업데이트: 2022년 2월 17일 | 0개 댓글
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출처 : TRADING ECONOMICS

Velodyne 주가 | Velodyne 벨로다인 주가 전망, 무너지는 사업 손절해야하나 ? 최근 답변 300개

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안녕하세요 시청자 여러분 해주부입니다.
오늘은 벨로다인 주가 전망과 손절에 대한 저의 생각을 말씀을 드립니다.
벨로다인은 라이다를 만드는 회사로서 꾸준히 라이다를 생산하고 있지만
현재 적자폭의 큰 확대와 매출 감소를 어려움을 겪고 있습니다.
그렇기 때문에 현재 주가가 내려 왔음에도 불구하고 손절을 해야할 수 있다고
개인적으로 전망을 하고 있습니다. 하지만 운전자 보조 시스템에 대한 수요의
증가를 예상한다면 계속해서 투자를 할 수 있다고 보고 있다고 말씀드립니다.
감사합니다.

해주부 후원하기 ( 여러분의 후원은 영상제작에 큰 힘이 됩니다.)
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velodyne 주가 주제에 대한 자세한 내용은 여기를 참조하세요.

Velodyne Lidar Inc (VLDR) 주식 포럼 – Investing.com

본 페이지에서 VLDR 주식에 대한 모든 관련 코 멘트 및 토론을 편집하였습니다.

Date Published: 6/7/2022

Velodyne Lidar Inc Stock Price Today – VLDR – Investing.com

View today’s Velodyne Lar Inc stock price and latest VLDR news and analysis. Create real-time notifications to follow any changes in the live stock price.

Date Published: 10/7/2022

[미주탐구] 벨로다인라이다(VLDR), 테슬라는 … – 인포스탁데일리

Date Published: 12/3/2021

벨로다인 라이다(VLDR) 주가 하락 이유는? 바닥을 너머 지하실 …

벨로다인 라이다(VLDR) 주가 하락 이유는? 바닥을 너머 지하실을 향해 가는 Velodyne Lar. by 파이어족을 꿈꾸는 디지털노마드 2021. 8. 20. 벨로다인 라이다 썸네일 …

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벨로다인 라이더(VLDRW) 주가 및 뉴스 – Google Finance

Virginia Retirement Systems ET AL Has $65000 Stock Holdings in Velodyne Lar, Inc. (NASDAQ:VLDR) · InvestorsObserver. 2일 전. Velodyne Lar Inc (VLDR) is …

Date Published: 10/1/2021

벨로다인 라이더(VLDR) 주가 및 뉴스 – Google Finance

Velodyne Lar is a Silicon Valley-based lar technology company, headquartered in San Jose, California. It was spun off from Velodyne Acoustics in 2016.

Date Published: 6/25/2021

현대모비스, 자율주행 ‘벨로다인’ 3년차 투자 성적표는 – 더벨

현대모비스가 라이다(Lar) 센서 1위 업체인 미국 벨로다인(Velodyne Lar, … 지난해 말 현대모비스는 벨로다인의 주가 급등으로 평가이익을 거둬 …

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[미국] 벨로다인 주식 (velodyne lidar) 이야기 – 윌순이네

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Velodyne 벨로다인 주가 전망, 무너지는 사업 손절해야하나 ?

Velodyne 벨로다인 주가 전망, 무너지는 사업 손절해야하나 ?

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  • Author: 해주부TV – 해외주식사서부자되기TV
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  • Date Published: 2021. 9. 12.
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Velodyne Lidar Inc (VLDR) 주식 포럼

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NASDAQ VLDR Live Ticker – Investing.com

Velodyne Lidar 레버리지 작동 방식 Inc Company Profile

Velodyne Lidar, Inc. provides real-time 3D vision for autonomous systems worldwide. It offers surround-view lidar for autonomous vehicles, drones, security, mobile robots, and mapping applications; and solid state lidar for advanced driver assistance systems and autonomous applications. The company also provides Vella Development Kit that provides access to lidar-based perception software paired with sensors; Intelligent Infrastructure Solution for monitoring traffic networks and public spaces to generate real-time data analytics and predictions for enhancing traffic and crowd flow efficiency; and Vella software solution, a data curation software platform. Velodyne Lidar, Inc. was founded in 1983 and is headquartered in San Jose, California.

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[미주탐구] 벨로다인라이다(VLDR), 테슬라는 라이다 말고 카메라가 좋다는데…아마존이 키울까?

[인포스탁데일리=이실아 기자]

※ 벨로다인 라이다 Velodyne Lidar Inc (VLDR) 레버리지 작동 방식 NASDAQ

1 어떤 회사인가요?

지난 2016년에 오디오 회사인 벨로다인 어쿠스틱에서 분사한 라이다 기술 회사로 특수목적인수회사(SPAC)와 합병해 상장한 스타트업 회사입니다. 라이다 분야 세계 선도 기업으로 광범위하고 획기적인 라이더 기술 포트폴리오로 유명합니다.

벨로다인의 혁신적인 센서 및 소프트웨어 솔루션은 자율 주행 차량, 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS), 로봇 공학, 무인 항공기(UAV), 스마트 시티, 보안 등 광범위한 업계 요구를 충족하는 유연성, 레버리지 작동 방식 품질, 성능을 제공하고 있습니다.

2 라이다가 무엇인지 설명해주세요.

라이다(LIDAR, Light Detection and Ranging)는 레이저를 이용한 탐지 기술을 말한다. 카메라, 레이더와 함께 자율주행에 필요한 핵심 센서입니다. 카메라나 레이더에 비해 야간이나 악천후에도 정밀 인지가 가능하고 움직이는 대상물의 거리와 속도도 정확히 감지할 수 있는 기술입니다.

특히 차량 운전의 주도권이 사람에서 시스템으로 넘어가는 레벨3 이상의 자율주행기술에서 가장 중요한 센서로 꼽힌다. 자율 주행/조정 시스템이 주변의 환경이나 사물을 실시간 3차원 비전으로 인식할 수 있도록 해주기 때문입니다. 이에 따라 현대모비스가 2019년 10월 벨로다인과 라이다 양산기술 확보를 위한 전략적 파트너십을 맺고 589억원의 투자를 단행한 바 있습니다.

현재 주요 글로벌 완성차 중에서는 아우디가 부분적인 라이더 센서를 탑재하고 있습니다. 또한 BMW도 자율주행 레벨3 차종에 라이다 센서를 장착해 출시하기 시작했습니다. 반면 테슬라는 라이다보다 카메라를 선호하는 것으로 알려져 있기 때문에 불확실성이 있습니다.

3 현재 주가는 어떤가요?

최근 주가가 계속해서 하락세를 이어가고 있습니다. 1년 전만 해도 라이다 기술에 대한 관심이 높았고, 자율주행차에서 라이다 기술이 필수적인 것으로 알려지면서 주가가 기대감을 많이 실었습니다. 지난해 1월까지도 20달러대의 높은 주가를 유지했습니다.

하지만 이후 테슬라의 카메라 선호 소식이 전해지면서 라이다 기술에 대한 시장의 흥미가 많이 떨어졌습니다. 뿐만 아니라 CEO의 사임과 퇴진한 설립자의 이사회 퇴진 요구 등 회사 내부 갈등이 격화되면서 주식은 2021년 한 해 동안 85%나 하락했습니다. 주가는 순식간에 10달러대로 급락했고, 지난해 7월부터는 10달러대마저 깨진 상황입니다. 최근에는 성장주가 전반적으로 조정을 받은 만큼, 벨로다인라이다 역시 타격을 피하지 못했고, 2달러대까지 밀렸습니다.

4 지난 실적은 어떻게 나왔어요?

아직 흑자전환에 성공하지 못했습니다. 매출 역시 기대에 부응하지 못하고 2년 전에 비해 많이 줄어들었습니다. 지난해 4분기 매출은 1754만달러를 기록하면서, 예상치를 상회했습니다. 하지만 2020년까지 매출이 3~4천만달러에 달했던 것에 비하면 많이 줄어든 것이 사실입니다.

EPS 역시 -0.16달러로, 시장의 예상치는 상회했지만, 여전히 흑자 전환에 성공하지 못했다는 점에서 아쉬움이 남습니다.

5 아마존이 지분을 인수한다는 얘기는 무엇인가요?

외신에 따르면 아마존의 100% 자회사인 아마존닷컴 NV인베스트먼트홀딩스가 벨로다인 라이다의 주식 3,900만 주를 구입할수 있는 신주인수권증권을 발부하기로 합의했습니다. 신주인수권증권은 사채권자에게 발행회사의 주식을 인수할 권리를 부여하는 증권입니다.

아마존닷컴 레버리지 작동 방식 NV인베스트먼트홀딩스는 신주인수권증권 취득을 통해 2030년 2월4일 이전에 벨로다인 라이더의 주식 16%에 달하는 3,900만주를 주당 4.18달러에 구매할 수 있게 됩니다. 아마존은 벨로다인 라이다에 2억 달러를 투자해, 아마존, 아마존 자사 및 아마존 대리인에게 재량껏 지급할 예정입니다.

6 쿼너지가 제기한 특허소송에서 승소했다고 발표했는데 무슨 내용이죠?

벨로다인 라이다가 2022년 2월 9일, 경쟁사인 쿼너지(Quanergy)가 제기한 특허 소송에서 승소했다고 발표했습니다.

미국 레버리지 작동 방식 제9순회고등법원은 벨로다인의 선도적인 특허에 포함된 모든 청구 사항의 특허성이 유효하다고 판결했습니다. 해당 특허는 로봇 공학, 산업 솔루션, 인텔리전트 인프라, 자율 차량, 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS) 및 기타 애플리케이션에 사용되는 라이다 기반 3D 포인트 클라우드 측정 시스템과 관련돼 있습니다.

벨로다인라이다 (VLDR) 52주 주가차트 (출처: 인베스팅닷컴)

7 투자포인트 짚어주세요.

주가가 아마존의 신주인수권증권 취득 가격보다도 밑으로 내려와 있기 때문에 밸류에이션 측정은 의미가 없어 보입니다. 이에 따라 충분히 매수할 수 있는 구간으로 보이긴 하나, 라이다 기술에 대한 신뢰도가 다소 낮아진 상황인 만큼 매수하기에 편안한 상황만은 아닙니다.

테슬라는 라이다 없이 카메라 8개로 자율주행 기술을 고도화하며 라이다의 활용도를 무색하게 만들고 있습니다. 카메라로 인식한 사진 데이터 4000여 장을 인공지능 알고리즘으로 분석해 순식간에 지도를 그려내는 방식입니다. 소프트웨어가 주변 사물을 정밀하게 분석할 수 있다면 라이다 없이도 안전한 자율주행이 가능하다는 논리입니다.

다만 테슬라 외의 기업들은 라이다를 활용하고 있는 기업들도 많고, 라이다는 자율주행 말고도 첨단운전자보조시스템(ADAS) 영역으로 활용이 넓어지고 있습니다. 또한 라이다는 개당 500~1000달러(56만~110만원)로 카메라(5만~10만원)보다 비쌉니다. 따라서 라이다 기업의 업황이 제대로 반등세에 오르기 위해서는 완성차 업체들이 자율주행 양산차를 언제 내놓을 수 있을지가 중요해 보입니다. 저평가 매력은 충분하지만, 당분간 주가가 급하게 올라가기는 쉽지 않을 것 같습니다.

이실아 기자 [email protected]

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벨로다인 라이다(VLDR) 주가 하락 이유는? 바닥을 너머 지하실을 향해 가는 Velodyne Lidar

벨로다인 라이다

안녕하세요 여러분!

오늘 제가 뽑은 미국 주식 뉴스 전해드립니다.

몇 개월 전에, 벨로다인 라이다(VLDR)의 주가를 소량 매수했었는데요, 평단이 10불 정도입니다.

나름 10불 정도면 싸게 잘 샀다고 생각하며, 5년쯤 뒤에는 자율주행 자동차 수요가 급증해서 주가가 10배 20배쯤 불어나 있겠지? 라며 설레는 마음으로 보유하고 있었는데…

최근 들어 주가가 바닥을 넘어 매일 52주 최저점을 새로 갱신하고 있는 벨로 다인 라이다입니다.

저는 개인적으로 벨로다인 라이다가 앞으로 라이더 시장에서, 장기적으로 살아남을 수 있는지 없는지 확신이 서지는 않지만, 만약에 벨로다인에 확신을 가진 투자자분들이 계시다면, 지금 주가가 발바닥쯤에 와있으니, 딱 진입하기 좋은 시점이 아닌가 조심스럽게 생각해보았습니다.

어차피 단타 칠 생각은 아니라서, 지금 수익률이 -30~40%이라도 크게 마음이 쓰이지는 않지만, 그래도 너무 오랫동안 하락세를 타고 있으니, 도대체 무슨 이유로 이렇게 주가가 흐르고 있는지 이유라도 알고 있어야겠다는 마음에 한번 관련 뉴스를 찾아보았습니다.

우선 벨로다인라이다가 무슨 일을 하는 기업인지 잘 모르시는 분들을 위해 간략히 기업소개를 먼저 해드리자면 Velodyne Lidar는 미국 실리콘 밸리에 기반을 둔 자율주행 자동차용 라이더 센서 개발 기업으로, 실시간 서라운드 뷰 라이더 센서의 발명으로 자율 기술의 새로운 시대를 열었습니다.

Velodyne은 최초의 순수 공개 라이더 회사이며 혁신적인 라이더 기술의 광범위한 포트폴리오로 전 세계적으로 알려져 있습니다.

벨로다인의 혁신적인 센서와 소프트웨어 솔루션은 자율주행차, 첨단 운전자 지원시스템(ADAS), 로봇공학, 무인항공기(UAV), 스마트시티, 보안 등 다양한 산업의 요구를 충족하는 유연성, 품질, 성능을 제공하며, 지속적인 혁신을 통해 모두를 위해, 보다 안전한 이동성을 향상시켜 삶과 지역 사회를 변화하기 위해 노력하고 있습니다.

약 2주 전이었던 지난 8월 6일 벨로다인은 올해 2분기 실적 발표 결과를 공개하였습니다.

하지만 실적 발표 결과가 투자자들의 예상에 미치지 못하여 주가에 좋지 못한 영향을 끼치게 되었습니다.

2분기 벨로다인의 매출은 애널리스트가 예상한 것보다 무려 22% 낮은 결과가 나왔고 거기다가 수익도 예상치를 크게 하회하여 주당 0.42달러의 손실을 기록했습니다.

결과적으로 실적 발표 결과가 기대에 못 미치는 수준이긴 하였지만, 그래도 Velodyne은 2021년 2분기에 약 3,800개 이상의 센서 장치를 시장에 출하하며, 라이더 시장을 이끌어 나가는 리더 역할했습니다.

출하된 센서의 약 72%를 고객에게 일시불 구매로 넘겨주었고, 남은 센서의 약 28%를 할부 계약에 따라 고객에게 출하했습니다.

또한 벨로다인은 250개 이상의 솔리드 스테이트 센서를 판매하면서 센서 판매에서 선두 자리를 계속 이어갔습니다.

그리고 Velodyne의 할부 계약 프로젝트 파이프라인은 2021년 8월 1일에 213개로 늘어났습니다.

2021년 2분기 매출 1360만 달러를 기록했고 2021년 전체 매출 가이던스를 7700만~9400만 ​​달러로 재확인했습니다.

벨로다인 라이더(Velodyne Lidar)의 CFO인 드류 해머(Drew Hamer)는 “현재 서비스 시장과 신흥 타겟 시장에서 라이더를 사용으로 인해 계속해서 추진력을 얻고 있으며, 우리는 우리의 성장하는 제품 파이프라인과 8월 1일까지 이미 34개의 할부 계약이라는 2021년 전체 목표를 달성하는 데 성공했습니다. 그리고 우리는 연말까지 4개의 추가 레버리지 작동 방식 할부 계약을 통해 이 모멘텀을 계속할 것으로 예상합니다.”라고 2분기 실적 발표에서 언급하였습니다.

사실 벨로 다인의 주가는 이번 2분기 실적 발표가 있기 한 달 전부터 흘러내리고 있었는데요, 7월 초 10불대 주가를 형성하다가 7월 말쯤에는 8불대로 떨어졌고, 2분기 실적이 나오고부터 약 2주가 지난 현재까지는 6불대까지 떨어져서 52주 최저주가를 하루하루 새롭게 갱신하고 있습니다.

그래서 벨로다인의 주가가 계속 지하실로 내려가는 이유는 기대보다 실적이 낮게 나왔고, 지금 다른 전기차 및 자율주행 관련주, 중소형 기술주들도 하락하고 있는 추세이기 때문에, 이러한 이유들도 주가 하락 이유에 한몫했다고 추측해볼 수 있습니다.

이런 우울한 상황 속에서 그래도 벨로다인에게 한줄기 빛과 같은 소식이 있습니다. InvestorsObserver라는 이름의 주식 전문뉴스에 따르면, Velodyne Lidar Inc(VLDR)를 따르는 월가의 주식 분석가들은 평균적으로 향후 12개월 동안 벨로 다인의 주가가 173.47% 상승할 것으로 예상하고 있다고 합니다.

물론 애널리스트들의 말을 100% 다 신뢰할 수는 없겠지만, 애널리스트들은 자신이 팔로우하는 회사의 내부 작동 방식을 회사 경영진 외에 누구보다 잘 알고 있습니다.

그리고 한때 52주 최고 주가 32불로 찍었던 벨로다인이 지금 주가가 바닥을 기고 있으니, 이제 남은 건 다시 올라갈 일만 남지 않았나 생각도 의외로 쉽게 해 볼 수 있습니다.

결론적으로 지금 벨로다인의 수익률이 -40%를 육박하고 있지만, 조만간 다시 올라갈 것이라 굳게 믿고, 오늘이나 내일쯤 추가로 조금 더 매수를 하려고 마음먹고 있습니다.

자 오늘 제가 준비한 벨로다인 라이다의 주가에 대한 소식은 여기까지이며, 저는 다음 시간에 더욱더 유용한 미국 주식 정보를 가지고 돌아오도록 하겠습니다.

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**주의: 이 글은 특정 주식 종목에 대한 추천글이 절대 아님을 밝히며, 모든 주식 투자로 인한 이익과 손실에 대한 책임은 전적으로 투자자 본인에게 있음을 강력히 고지하여 드립니다.

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이 기사는 2021년 11월 19일 15:17 더벨 유료페이지에 표출된 기사입니다.

(출처: 금융감독원 전자공시시스템)

(출처: 벨로다인 라이다)

현대모비스가 라이다(Lidar) 센서 1위 업체인 미국 벨로다인(Velodyne Lidar, Inc)과 협력 3년 차를 맞았다. 현대모비스는 2019년 10월 벨로다인과 라이다 양산기술 확보를 위한 전략적 파트너십을 맺고 589억원의 투자를 단행했다. 벨로다인은 글로벌 레버리지 작동 방식 라이다 시장 점유율 1위 업체다. 라이다는 카메라, 레이더와 함께 자율주행에 필요한 핵심 센서로 꼽힌다.지난해 말 현대모비스는 벨로다인의 주가 급등으로 평가이익을 거둬 기대를 모았으나 올들어 800억원대의 평가손실을 기록하며 투자가치가 급락했다. 현대모비스는 이에 동요하지 않고 레벨3 자율주행용 라이다 시스템 양산에 집중하겠다는 입장이다.19일 자동차업계에 따르면 현대모비스가 보유하고 있는 벨로다인 투자에 대한 장부가액은 342억원으로 나타났다. 올해 초 장부가액은 1211억원을 기록했으나 -869억원의 평가손실이 생기면서 3분기 말 장부가액이 71.7% 줄어들었다.외부감사를 받는 법인은 매 분기 투자자산에 대한 가치를 평가해 장부가액이 매겨진다. 이때 장부가액이 증가하고 줄어드는 만큼을 평가손익이라고 한다. 기업들은 시장가치의 급격한 하락 등으로 유형자산의 미래 경제적 가치가 장부가액보다 현저하게 낮아질 가능성이 있을 때 이를 재무제표상 손실로 반영한다.올들어 분기마다 벨로다인에 대한 평가손실이 발생했다. 올 1분기 -581억원의 평가손실이 발생한 것을 시작으로 누적 평가손실은 2분기 -625억원, 3분기 -869억원을 기록했다. 스트라드비젼, 딥글린트 등 현대모비스의 오픈 이노베이션 업체 가운데 벨로다인만 평가손실이 발생했다.지난해 평가이익을 거둔 것과 상반되는 모습이다. 지난해 말 기준 벨로다인의 평가이익은 624억원으로 나타났다. 장부가액은 587억원에서 1211억원으로 두 배 이상 뛰었다. 현대모비스는 추가 자금 투입 없이도 투자자산이 커지는 효과를 본 셈이다.평가이익이 뛴 배경에는 벨로다인의 주가가 급등한 영향이 있다. 현대모비스가 투자를 단행할 당시 벨로다인은 비상장기업이었으나 이후 미국 나스닥 스팩(SPAC) 상장에 성공했다.지난해 11월초 벨로다인의 주가는 12.26달러 수준이었으나 조 바이든 미국 대통령의 당선이 확정된 작년 11월 말에는 16.74달러까지 높아졌다. 바이든 대통령이 친환경 정책을 강조하고 나서면서 미래차 관련주가 상승세를 탔다. 벨로다인의 주가는 지난해 12월 초 18.81달러로 치솟아 한 달 새 53.4% 뛰었다. 이에 벨로다인의 총자산은 2019년 말 1576억원에서 이듬해 말 4708억원으로 198.7% 급성장했다.그러나 올들어 주가가 내려가면서 상황이 반전됐다. 벨로다인의 주가는 이달 18일 종가 기준 6.05달러로 상장 이래 최저점을 기록하고 있다. 이렇다 할 수익을 내지 못하고 적자가 누적되는 영향이 큰 것으로 풀이된다. 벨로다인의 당기순손익은 2019년 -784억원, 지난해 -1213억원으로 나타났다.현대모비스는 벨로다인에 대한 투자가치 하락에도 라이다 센서 개발 협력에는 문제가 없다는 입장이다.현대모비스 관계자는 “벨로다인이 미국 시장에 상장된 기업이다 보니 지분 가치나 다양한 수익 관계가 공개되는 측면이 있다”며 “현대모비스와 벨로다인은 라이다 센서 개발이라는 기존 계획대로 협력을 이어가고 있는 상황”이라고 말했다. 또 “벨로다인의 수익성과 관계없이 협력관계는 영향이 없다”고 강조했다.현대모비스는 2019년 벨로다인과 협력 체계를 구축할 당시 올해까지 레벨3 자율주행용 라이다 시스템을 양산해 국내를 비롯한 아시아 시장에 우선 적용해나갈 계획을 밝힌 바 있다. 현재 주요 글로벌 완성차 중에서는 아우디가 부분적인 라이더 센서를 탑재하고 있다. 올해 4분기부터 내년 초까지 BMW도 자율주행 레벨3 차종에 라이다 레버리지 작동 방식 센서를 장착해 출시할 예정이다.자동차업계에 따르면 라이더 센서 시장이 성장하기 위해서는 글로벌 완성차업체들이 라이다 센서를 장착해 공급이 늘어나야 하지만 현재로서 이를 상용화한 완성차업체는 드물다. 현대모비스는 “라이다 센서 시장이 폭발적으로 성장하는 때를 대비해 철저히 대응하고 있다”고 밝혔다.

[미국] 벨로다인 주식 (velodyne lidar) 이야기

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벨로다인라이다

종목 검색하실때는

VDLR로 하시면 됩니다

전기차 시장이 빠르게 성장하고 있습니다

전기차가 성장함에 따라

배터리도 물론 중요하지만

자율주행에 대한 관심과 기술개발이

확대되고 있습니다

전기차 1위인 테슬라는

라이다를 이용하지 않고

카메라와 레이더 센서를

가지로 현재 2.5단계

자율주행을 하고 있고

향후에도 라이다를 사용하지

않고 자율주행 단계를

높혀가겠다고 합니다

일론머스크가 이렇게 말하는

이유는 간단합니다

라이다 센서가 비싸기 때문입니다

또한 센서가 커서 디자인에

안좋은 영향을 주기 때문입니다

사실 라이다 센서의 센싱 능력은

카메라+레이더 센서로는

따라오기 쉽지 않습니다

결국 라이다가 저렴해지고

센서도 소형화가 됨에 따라

많은 전기차에 뛰어드는 업체는

라이다 센서를 장착하려고

합니다.

이미 라이다 센서 가격은

저렴해지고 있으며,

소형화 되고 있습니다

여기에 저전력화까지 되면

라이다는 필수 부품이 될

가능성이 높습니다

벨로다인은

자율주행 의 핵심 부품의 하나인

라이다 센서를 만드는 회사입니다

캘리포니아 산호세에 본사를 두고 있습니다

Velodyne의 설립자 David Hall은

2005 년에 실시간 서라운드 뷰 라이더를

발명했습니다.

아직은 자율주행 개화기이기

때문에 매출은 적은 편입니다

벨로다인은

2018년 10월 26일 상장되어

현재 시총은 약 3조원 수준입니다

최고 주가는 32.5달러인데 반해

약 50~60% 정도 떨어진 상태입니다

아직은 실적 뒷받이이

잘 안되기 때문에

기대감으로 오른 거품을

이제는 거의 반납했다고

보여집니다

2019년 매출 약 1100억원

영업적자 773억원

2020년 매출 약 1070억원

영업적자 1720억원

아직은 흑자 전환하려면

시간이 많이 필요해보입니다

그러나 매출이 증가되면서

영업적자가 축소되는

그림이 연출된다면

큰 폭의 주가 상승이

기대되며,

중장기적으로 관심을

갖으면 좋을 주식으로 보입니다

더구나 벨로다인은 라이다

하드웨어 업계 1회이며,

자동차 뿐만 아니라,

드론 (UAM), 스마트시티 등

좀더 다양한 분야에 공급선이

있어 향후 발전가능성이

커보입니다

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생활경제 연구소

선물거래(Futures Trading 또는 Futures Transactions)는 일반적으로 투기적 성격을 가지는 매우 고위험의 거래라고 생각하는 사람들이 많다.

이는 선물거래가 투자의 한 포지션인 '투기거래'(방향성을 예측해 어느 한 방향에 투자하는 투자 방식, 일반적 의미의 '투기'의 의미가 아니다.)이기 때문에 발생하는 오해이다.

물론, 투기거래 방식의 선물거래는 매우 위험하다.

또한, 선물거래 자체가 적은 증거금을 가지고 투자에 나설 수 있기 때문에 레버리지 효과(부채효과)가 매우 높다는 특성을 가진다. 레버리지 효과가 높으면 그만큼 고위험을 부담할 수 밖에는 없는 것.

하지만 선물거래는 원래 거래에 따르는 위험을 해소하기 위해 개발된 거래 방식이다. 일반인들의 경우 '투기거래' 방식으로 선물거래를 주로 하지만 기업들은 위험을 방어하는 '헤지거래' 방식을 주로 한다.

그렇다면 선물거래는 정확히 어떤 것일까? 선물거래를 이해하기 위해서는 '선도거래'를 예시로 들면 비교적 쉽다.

선물거래는 선도거래의 정비된 버전이라고 볼 수 있다.

근본적으로 선도거래와 선물거래는 차이가 없는 것. 따라서, 농축수산물에서 시작된 선도거래를 중심으로 이해하면 되겠다. 선도거래(Forward Transactions)를 우리말로 의역을 하자면 '매매예약거래' 라고 할 수 있다.

선도거래(선물거래) : 매매계약 체결일로부터 일정기간 후에 거래대상물과 대금이 교환되는 매매예약거래.

선도거래는 최초, 19세기 중엽 미국 시카고 지역의 농산물 거래자들 사이에서 생겨난 거래이다. 그렇다면 이러한 매매예약거래는 왜 발생했을까? 이는, 거래에 따르는 위험을 방어하기 위한 수요가 존재했기 때문.

모든 거래는 구매자와 판매자로 나뉜다. 예를들어 배추를 거래한다고 치자. 유통상(또는 판매상은)은 구매자가 될 것이고 농민은 판매자가 될 것이다.

배추를 농민에게서 매입해야 하는 유통상은 어떤 위험이 있을까?

리스크 : 배추의 매입 시기(수확시기)에 배추가격이 상승할 위험.

물론, 배추 가격이 상승하면 그만큼 배추의 값을 더 비싸게 해서 판매하면 된다. 하지만, 이익은 줄어들 수 밖에는 없는 위험이 있는 것. 원가는 높아지는데 가격상승으로 인한 수요는 감소되기 때문이다.

흔히, 밭떼기라고 알려져 있는 행위는 바로 이러한 리스크를 없애기 위한 매매예약거래인 것이다.

밭떼기는 아직 수확하지 않은 농작물에 대해 미리 가격을 정해 얼마에 매입하겠다고 농민과 유통상이 선 계약을 하는 방식이다. 이는 선도거래의 전형적인 모습.

그런데 이러한 밭떼기 계약이 꼭 유통상에게만 이익을 주는 선도거래일까?

시세라는게 상승의 방향만 있는 것이 아니고 반대되는 하락의 방향도 있는 것이다.

밭떼기 계약은 시세 하락에 대한 위험방지적 성격을 가지고 있는 것. 즉, 밭떼기 계약은 농민의 입장에서 현 시세보다 수확시기가 될 때쯤 해당 농작물의 가격이 떨어질 위험을 방지하는 계약인 것이다.

농민의 이익 : 배추의 수확시기에 배추가격이 하락할 위험을 방지.

주식의 경우 대세상승기에는 모두가 이익을 보며, 대세하락기에는 모두가 손실을 볼 수도 있다. 하지만, 이러한 선도거래(선물거래)는 어느 한쪽이 이익을 보면 어느 한 쪽은 반드시 손실을 보는 구조를 가지고 있다.

위의 예에서, 수확 시기에 배추가격이 상승하면? 유통상이 이익을 보고 농민이 손실을 보는 것이며 반대로 배추가격이 하락하면? 유통상이 손실을 보고 농민이 이익을 보는 것이다.

우리가 하는 선물거래는 이러한 선도거래를 표준화, 제도화 시킨 것이며 청산소 등을 운용함으로서 거래를 보증한 것이다. 내일은 이러한 선도거래와 선물거래 그리고 현물거래의 차이점에 대해 추가로 알아보도록 하자.

투자왕 우기코기

중국에 투자하는 대표적인 ETF중 하나인 CSI 300레버리지의 장단점, 중국 투자방법 및 그 외에 다른 지수들은 없는지 면밀하게 알아보고 투자하자. 특히나 레버리지 투자는 반드시 그 위험성을 알고 투자해야한다.

[TIGER CSI 300 레버리지]

몇 년 전부터 미국 주식이 정말 핫하다. 서학 개미라는 말이 붙을 정도다. 그렇다면 국내 상장된 해외주식형 ETF 중 가장 거래량이 많은 것도 미국 관련 상품일까? 검색해본 결과 그렇지 않았다. 가장 거래량이 많은 해외주식형 ETF는 'TIGER CSI 300 레버리지'였다.

왜 이렇게 거래량이 많을까? 첫 번째는 미친듯한 수익률을 기록한 적이 있기 때문이다.

위의 그래프에서 알 수 있듯이, 2014년 8월 'TIGER CSI 300 레버리지' ETF가 출시된 이후 불과 1년 안에 5배의 수익률을 달성했었다. 중국 증시가 불장을 맞이한 것도 있지만, 레버리지 ETF였기 때문에 그 상승률은 더욱 컸다. 두 번째는 중국이 코로나발 경제위기를 나름 무난하게 넘겼기 때문이다. 최근 각종 매체에서는 중국만이 유일하게 +성장을 기록하고 있다고 발표하고 있다. 이러한 기대심리로 인해 인기를 끌고 있는 것으로 보인다. 이번 포스팅에서는 해당 ETF를 분석해보는 시간을 가져볼까 한다.

TIGER 차이나CSI300레버리지

④ 최초 설정일 : 2014년 8월 28일

※CSI : China Securities Index CO.,Ltd)

※CSI 300 : 중국본토 상해거래소 및 심천거래소에 상장된 주식 중, 시가총액, 유동성, 거래량, 재무현황 등을 고려하여 선정한 300종목으로 구성

⑥ 운용 목표 : CSI 300을 기초지수로 하여 기초지수의 일간 수익률의 양의 2 배수 수익률과 연동하는 것을 목표

⑦ 환헤지 사항 : 환헤지 미실시

=> 눈에 띄는 것은 총보수율이다. 아무래도 레버리지 상품이기 때문에, 옵션과 스왑거래가 많이 일어난다. 그에 따라 보수율이 높은 것은 어쩔 수 없는 현상으로 보인다.

2. 업종 비중 미 상위 10 종목

=> 눈여겨봐야 할 부분이다. 미국의 S&P 500의 상당 부분을 차지하는 것은 애플과 마이크로소프트 등의 대형 기술주들이다. 최근에는 테슬라도 편입되어 시총 상위권에 머무르고 있다. 하지만 CSI 300의 경우 금융이 28.8%로 1/4 이상을 차지하고 있으며, 필수소비재가 이어서 14.8%를 차지하고 있다. 해당 ETF를 매수하시려는 분들은 꼭 아셔야 할 정보라고 보인다.

3. 중국 주식시장은 현재 투자할만할까? (경기/물가/금리)

먼저 경기선행지수인 제조업 PMI부터 살펴보자

출처 : TRADING ECONOMICS

2월 40 언저리를 기록했고, 5월부터는 꾸준히 50 이상을 기록하고 있다. 상승 모멘텀이라 할 만하다. 다만 미국 제조업 PMI처럼 그 상승세가 가파르지는 않은 듯하다.

출처 : TRADING ECONOMICS

중국의 근원 물가 지수 현황이다. 생각보다 상황은 심각해 보인다. 디플레이션 위험에서 헤어 나오지 못하고 있는 상황이다. 한국도 저물가에서 아직 헤어 나오지 못하고 있으며, 그나마 미국은 물가 상승률이 어느 정도 회복세를 보이고 있긴 하다.

출처 : TRADING ECONOMICS

2015년 중국의 주가가가 폭락하면서 정책금리를 단기간에 4%대로 내렸었다. 코로나 위기 이후 한 단계 더 낮춰 3% 후반을 유지하고 있다. 하지만 현재의 저물가 상황을 볼 때 단기간에 금리를 올리기는 힘들지 않을까 싶다.

4) 장단기 금리차 이상 징후

=> 12월 25일과, 30일의 단기금리 현황이다. 하루짜리, 1~2주짜리 초단기 금리에서 약간의 이상 징후가 감지가 된다. 또한 중국 회사채 디폴트도 목격이 되고 있다. 하지만 중국 인민은행은 디폴트의 규모가 크지 않다고 언급하였으며, 적자생존의 원칙에 기초해 무조건적인 지원을 하지 않겠다 라는 기조를 보이기도 했다. 이 부분이 중국의 경쟁력 강화로 이어질지, 신흥국 시장을 무너뜨리는 발화점이 될지는 모를 일이다. 꾸준히 모니터링해야 할 필요가 있을 것 같다.

※장단기 금리차에 대한 이전 포스팅

중국의 경기지표는 '좋음'을 나타내고 있는 것은 확실해 보인다. 다만 저물가는 확실히 걱정이 되는 요인이기는 하다. 경제가 좋아지기 위해서는 적정선의 물가 상승률이 필요하다는 것이 학계의 정설이다. 약 2% 정도까지 올라와야 한다. 미연준에서의 물가 상승률 목표도 2%이다. 더불어 단기 금리 또한 지속적으로 모니터링해야 할 것 같다. 하지만 그럼에도 불구하고 중국시장은 포기할 수 없는 매력적인 투자처이다. 다만, TIGERCSI300 레버리지보다는, 테크나 바이오 등 혁신기업에 투자하는 것이 어떨까 싶다.

파이낸셜뉴스

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HOT ISSUE 확진자 '더블링 현상' 지속

외교부가 한미동맹을 바탕으로 한국의 글로벌 역할 확대에 집중한다. 그동안 경색됐던 한일관계는 정상 셔틀외교를 복원한다는 목표를 세웠다. 북한의 경우 비핵화에 실질적으로 나서면 국제사회와 협력해 담대한 계획을 추진할 계획이다. 박진 외교부 장관은 21일 오후 윤석열 대통령에게 외교부의 업무계획을 보고했다. 무엇보다 외교부는 굳건한 한미동맹을 토대로 한국의 글로벌 역할을 확대해 나갈 예정이다. 특히 지난 5월 열린 한미 정상회담을 바탕으로 한미 글로벌 포괄적 전략동맹 강화에 집중할 방침이다. 이를 위해 군사안보, 경제, 기술협력 등 고위급 전략협의 채널 활성화에 나선다. 일본과의 관계에서는 역사를 직시하면서 미래지향적 파트너십을 추구하고 과거사 문제의 합리적 해결을 위해 노력할 계획이다. 나아가 한일 간 상호신뢰 회복도 목표로 세웠다. 중국과는 보편적 가치·규범에 입각한 한중관계 발전을 추진하고, 고위급 소통 및 실질협력 확대 등을 통한 한중 간 상생 발전을 도모할 계획이다. 러시아의 경우 우크라이나 사태 해결을 위한 국제사회 노력 동참하고, 우리 국민과 기업 보호를 위한 외교적 노력을 지속할 예정이다. 지역별로는 가치·규범 및 상호이익에 기반한 자체적 인도-태평양 전략을 수립한다. 이를 위해 아세안과 공급망 다변화 등 실질협력 확대를 통한 한-아세안 상생연대구축, 서남아·태평양 주요국과의 협력을 강화해 나갈 방침이다. 아울러 유럽, 아프리카, 중동, 중남미, 중앙아시아 등 지역별로 특화된 협력 네트워크 구축할 계획이다. 자유, 민주주의, 인권 등 가치를 공유하는 유럽 국가들과는 가치 기반 실질협력을 위한 파트너십을 강화하고 아중동 국가들과의 신성장 협력, 중남미·중앙아 국가들과의 공급망, 디지털, 보건, 교육 등 맞춤형 협력도 강화할 예정이다. 국격에 걸맞은 글로벌 리더십 강화를 위해서는 유엔 등 다자무대에서 보편적 가치를 지키기 위한 글로벌 연대 선도, 정상·고위급 주요 다자회의 및 가치·규범 기반 협의체 참여를 확대한다. 특히 유엔 3대 이사

여야 원내대표가 21일 국회 후반기 원 구성 협상을 위해 레버리지 작동 방식 만났지만, 이견을 좁히지 못해 또다시 결렬됐다. 22일 오전에 다시 만나 최종 타결을 시도할 계획이다. 권성동 국민의힘 대표 직무대행 겸 원내대표와 박홍근 더불어민주당 원내대표는 이날 오후 김진표 국회의장 주재 회동을 가졌지만 합의점 도출에 실패했다. 권 대행은 회동 후 기자들과 만나 "이견이 좁혀지지 않아 오늘 합의에 이르지 못했다"며 "내일 오전 10시에 의장실에서 만나서 합의를 위한 노력을 하기로 했다"고 밝혔다. 박 원내대표도 "어제(20일)는 따로 협상시간을 갖지 못해서 그 사이에 각 당의 입장변화 있는지 서로 허심탄회하게 얘기 나누는 시간이었다"며 "아직 이견이 다 좁혀지지 않았다"고 했다. 이어 "오늘 저희가 나눈 의견을 바탕으로 생각을 갖고, 내일(21일) 오전에 의장과 함께 최종적으로 자리를 가져보려 한다"고 말했다. '어떤 이견이 좁혀지지 않았는가'를 묻는 질문에는 두 원내대표 모두 "드릴 말씀이 없다"며 말을 아꼈다. 박 원내대표에 따르면 김 의장은 21일 오후에 본회의를 소집할 예정으로, 21일 오전 중 협상이 최종 타결되지 않을 경우에는 본회의가 연기될 전망이다. 당초 여야는 지난 18일 이날을 원 구성의 '마지노선'으로 정한 바 있다. 원 구성 협상의 쟁점은 국회 과학기술정보방송통신위원회(과방위)와 행정안전위원회(행안위) 위원장직을 누가 가져가느냐이다. 민주당은 법제사법위원회를 양보한 대신 행안위·과방위를 모두 사수하겠다는 입장인 반면, 국민의힘은 행안위·과방위를 하나씩 나눠 갖자는 입장이다. [email protected] 전민경 레버리지 작동 방식 김해솔 기자

조 바이든 미국 대통령이 코로나19 양성 판정을 받았다. 코로나19 백신 4차 접종까지 마친 그는 가벼운 증세만 보이는 것으로 알려졌다. 백악관은 21일(현지시간) 카린 장-피에르 대변인 명의 성명을 통해 "오늘 아침 바이든 대통령이 코로나19 양성 판정을 받았다"라고 밝혔다. 이어 "그는 백신 접종을 마쳤고 두 차례 부스터 샷을 맞았으며, 매우 가벼운 증상을 겪고 있다"라고 설명했다. 장-피에르 대변인은 "그(바이든)는 팍스로비드 복용을 시작했다"라며 "질병통제예방센터(CDC) 지침에 따라 그는 백악관에 격리될 것이며, 이 기간 모든 임무를 계속 수행할 것"이라고 전했다. 바이든 대통령은 미리 예정된 회의를 줌·전화 등으로 수행 중이라고 한다. ☞공감언론 뉴시스 [email protected]

카페에서 한 여성이 떨어뜨린 대변을 밟은 남성이 미끄러질 뻔한 모습이 포착됐다. 20일(현지시간) 영국 데일리스타는 카페에서 발생한 황당한 사고 영상을 보도했다. 이 영상은 지난 전날 틱톡에 올라온 것으로 조회수 620만회를 기록할 만큼 화제를 모으고 있다. 영상에서 민소매 원피스를 입은 여성이 카페에 입장했다. 이 여성은 좁은 보폭으로 성큼성큼 걷다가 빠르게 걷더니 치마를 살짝 펄럭였다. 그러자 여성의 치마 아래에서 동그란 무언가가 '툭'하고 떨어졌다. 하지만 여성은 그대로 자리를 떴다. 뒤이어 남성 손님이 모자를 벗으면서 카페에 들어왔다. 이 남성은 앞만 보고 걷다가 바닥에 떨어진 정체 모를 무언가를 밟았다가 미끄러질 뻔했다. 깜짝 놀란 남성이 발을 떼고 빙그르르 돌아 바닥을 확인하면서 영상은 끝이 났다. 남성이 밟으면서 이 물체는 바닥에 찌부러지게 됐다. 영상을 게재한 A씨는 "그건 똥이다. 남성은 똥을 밟은 것"이라며 "이 평범한 여성은 상점을 평범하게 걸어가면서 똥을 떨어뜨렸다"고 전했다. 이 영상을 본 누리꾼들은 "어떻게 우연히 카페에 똥을 떨어뜨리고 그냥 지나가냐", "여성은 아무도 눈치채지 못할 거로 생각한 것 같다", "여성의 기술이 대단하다", "미끄러져서 똥 위에 앉지 않은 게 다행" 등의 반응을 보였다. 특히 영국에서 고객 서비스 관련업을 하고 있다고 밝힌 한 누리꾼은 "우리 매장에서도 5년 동안 4번이나 이런 일이 있었다. 모두 여성이었다"고 경험담을 전했다. 한편 매체는 "이 구역질 나는 영상은 지난 2015년 한 유튜브 채널에 올라온 것을 A씨가 녹화한 것으로 보인다"고 했다.

인하대학교 캠퍼스에서 동급생을 성폭행한 뒤 추락해 숨지게 한 가해자 A씨와 관련해 경기대 범죄심리학과 이수정 교수는 부작위에 레버리지 작동 방식 의한 살인죄를 적용할 여지가 있다고 말했다. 피해자 여학생이 추락한 걸 알고도 신고하지 않은 것은 피해자를 살릴 의도가 없었을 소지가 다분하다는 것이다. 21일 CBS라디오 '김현정의 뉴스쇼'에서 이수정 교수는 "취기에 여성을 부축해 들어가는 장면이 찍혔기 때문에 강간으로 인한 치사 혐의는 논쟁의 여지 없이 적용될 것이다. 문제는 건물에서 떨어지게 된 경위"라고 말했다. 경찰에 따르면, 당시 A씨가 휴대폰을 현장에 떨어뜨리고 갔으며, 휴대폰에는 사건의 단서인 피해자가 추락한 층의 외벽이 찍힌 영상과 추락하기 전 음성이 담겨 있었다고 전해졌다. 이 교수는 "영상이 촬영된 경위는 불법 촬영물을 위한 것이라 예상된다. 그런데 목소리만 녹음돼 있었다"며 A씨에게 예상치 못한 상황이 발생했던 것으로 내다봤다. 이 교수는 "(A씨가) 핸드폰을 들고 있는 상태에서 몸싸움이 일어나 본의 아니게 외벽이 찍힌 상황이면 신체적 압력으로 피해자가 추락했다는 인과관계가 성립한다"며 "만약 창문 밖으로 뛰어내리려는 여성을 붙잡아 말리는 상황이라면 추락했을 때 119에 전화했어야 하지 않느냐"고 말했다. 이어 그는 "경황이 없어 휴대폰을 발견하지 못한 것이라 보인다. 없애야 하는 것이 옷가지에 묻어있어서 그랬는지는 모르겠지만 옷만 다른 장소에 숨겼다"며 "추락한 것을 알면서도 옷가지를 옮긴 것은 은폐하려는 목적"이라고 설명했다. 또 "상식을 갖춘 성인이면 3층에서 떨어진 사람이 사망할 수도 있다는 걸 안다"며 "A씨가 피해자를 살릴 의도가 없었던 것으로 보이며 부작위 살인도 적용할 여지가 있다"고 분석했다. 한편, 가해자 A씨는 현재 준강간치사 혐의로 구속 상태며, 이르면 내일 검찰에 송치될 예정이다. ☞공감언론 뉴시스 [email protected]

김건희 여사 팬클럽 '건희사랑' 회장 강신업 변호사가 "잘했다 홍준표"라며 홍준표 대구시장을 극찬한 직후 홍 시장이 "팬카페 회장이 설치고 다닌다"며 척결을 주문, 대조를 이뤘다. 홍 시장은 21일 페이스북을 통해 "영부인 제도가 생긴 이래 영부인이 정치의 주인공이 된 사례도 없었고 요란스러운 외부 활동도 한 적이 없다"며 "영부인 역할이 조용히 대통령 뒤에서 대통령이 살피지 못한 데를 찾아 다니거나 뉴스를 피해 그늘진 곳에 다니며 국민들을 보살피는 것이었기 때문"이라고 지적했다. 하지만 "정치인도 아닌 영부인 팬카페가 생긴 것도 이례적인 현상이고 팬카페 회장이란 사람이 설치면서 여당 인사들 군기를 잡는 등 호가호위한다"며 "참 어이없는 일이다"고 입맛을 다셨다. 이는 강 변호사가 최근 이준석 제거에 이어 권성동 직무대행 체제를 해체하고 전당대회를 개최, 새로운 지도부를 구성하라는 등 정치적 목소리를 낸 것에 대한 반응이다. 또 전날 강 변호사가 이준석 대표에게 '성상납 접대'를 했다고 주장한 김성진 아이카이스트 대표를 옥중면회 한 일을 두고 정치권에서 강 변호사가 여야 정치인들을 압박하기 위해 김 대표로부터 '접대 리스트'를 확보를 시도했을 가능성이 있다고 추측하는 것과 관련 있다. 이러한 정치권 흐름을 소개한 홍 시장은 "말들은 안하고 모두 쉬쉬하고 있지만 앞으로 있을 정치 혼란을 막기 위해 이것은 꼭 필요하다고 판단 돼 말한다"며 "정치인들이 대중으로부터 외면 받는 계기는 스트레이트 뉴스가 아니라 가십성 단발기사가 페이크뉴스와 합성돼 소문으로 떠돌 때 일어난다"고 주의령을 발동했다. 그 예로 "(문재인 전 대통령 부인) 김정숙 여사가 국민적 반감을 사게 된 계기는 집권초 공개석상에서 문대통령보다 앞서 휘젓고 걸어갔다는 단순한 소문에서 비롯했다"라는 점을 들었다. 홍 시장은 "이는 해명 하기도 부적절하고 해명할 수도 없다"며 "부디 주변을 잘 살피고 친인척 관리를 위해 특별감찰관도 조속히 임명하라"고 윤 대통령에게 촉구했다. 이어 "대통령의 몰락은 언제나

2006년 강남의 고급빌라에서 냉동고에서 시신이 발견됐다. 21일 오후 10시 30분 방송되는 SBS TV예능 '꼬리에 꼬리를 무는 그날 이야기'에서는 2006년 강남의 고급빌라에서 발생한 냉동고 살인사건을 조명한다. 사건은 2006년 7월 23일, 서울 방배경찰서로 집에 시신이 있다는 신고 전화가 걸려오는 데서 시작된다. 출동한 강력팀이 초인종을 누르자 프랑스인 집주인 쿠르조가 문을 열었다. 프랑스 본사에서 파견되어 한국 지사에 근무 중이라는 그는 총 다섯 칸으로 이루어진 냉동고 속에서 시신을 발견했다며 형사들을 다용도실의 냉동고로 안내했다. 당시 방배경찰서 천현길 강력팀장은 “(시신이) 냉동고에 들어가 있는데, 오래된 아이스크림처럼 주변에 얼음 알갱이가 있었다”라며 상황을 기억했다. 얼음 알갱이를 덮어쓴 채 네 번째 칸과 다섯 번째 칸에서 발견된 시신은 3kg 남짓한 신생아 시신 두 구였다. 시신이 발견되자 강력팀은 곧바로 수사에 착수했다. 가장 먼저 조사를 받은 사람은 집주인 쿠르조다. 그는 얼마 전까지 가족과 함께 프랑스로 휴가를 갔다가 혼자만 돌아왔는데 집 앞으로 온 냉동 택배를 정리하기 위해 냉동고를 열었다가 아기 시신들을 발견했다고 진술했다. 출입국 기록을 살펴보니 쿠르조의 말대로 아내와 두 아이는 모두 프랑스로 출국한 상태였고 쿠르조 또한 최근 혼자 입국한 것으로 드러났다. 천 형사는 이 집을 드나드는 사람들을 유력한 용의자로 보고 수사를 계속했다. 사건이 있었던 빌라는 보안이 철저해 보안키가 있어야만 출입이 가능했다. 보안키를 가진 사람은 총 4명으로 집주인 쿠르조, 쿠르조의 아내, 가사도우미 그리고 친구 P였다. 하지만 이들 모두 혐의를 극구 부인하며 아기의 존재조차 모른다고 진술했다. 이에 경찰은 이 사건의 유일한 단서인 아기들의 미토콘드리아(진핵생물의 세포 안에 있는 세포 호흡을 담당하는 세포 소기관)를 대조하기 시작한다. 그리고 꽁꽁 얼었던 미스터리는 서서히 풀릴 예정이다. 이날 이야기 친구로는 '세븐틴' 부승관, 배우 정인선, 가수 별

세상에서 가장 비싼 샌드위치를 구매한 여성의 사연이 주목을 받고 있다. 제시카 리(19)는 약 1844달러(약 242만원)을 지불하게 된 이야기를 글로벌 동영상 플랫폼 '틱톡'에 공유해 많은 여행객들의 공감을 얻었다. 20일(현지시간) 워싱턴포스트에 따르면 사건은 리가 그리스에서 휴가를 마치고 지난 7월1일 호주로 돌아오는 길에 발생했다. 이미 24시간 동안 긴 비행을 했던 그녀는 매우 허기진 상태였고 경유하기 위해 내린 싱가포르 공항에서 샌드위치를 사 먹을 예정이였다. 리는 "서브웨이에서 풋롱(Footlong, 1ft=30.48cm)을 받았는데 너무 줄을 오래 서서 기다렸다"며 "환승할 항공편을 탈 수 있는지 항공사 담당자에게 물었더니 괜찮다고 답했다"고 말했다. 리는 결국 반을 먹고 나머지는 초콜릿과 함께 지갑에 넣었다. 그리고 호주 퍼스 공항에서 보안요원들이 가방을 확인할 때까지 그 사실을 잊고 있었다. 입국신고서에서 해당되는 칸에 체크를 하지 않은 것이다. 호주 여행자들의 수하물은 엑스레이 기계, 탐지견, 신체검사 및 심문을 통해 검사를 받게 된다. 입국하는 승객들에게도 식품, 동물성 제품, 식물 재료를 포함한 모든 위험물을 신고하는 양식이 제공되고 있다. 생물보안법은 해충과 질병이 호주로 유입되는 것을 막기 위해 시행되는 법안이다. 이를 준수하지 않을 경우 형사 기소, 비자 취소 또는 제시카 리의 경우 2,664 AUD(약 242만원)의 벌금을 포함한 다양한 처벌을 받을 수 있다. 그녀는 자신이 올린 영상에서 "다른 누구에게도 일어나지 않기를 바라는 마음으로 영상을 업로드 했다"고 설명했다. 해당 영상은 몇 시간 만에 20일(현지시간) 기준 130만회 이상 조회수를 기록했다. 그리고 예상치 못한 도움의 손길이 이어졌다. 도미노피자의 틱톡 계정에서 서브웨이를 태그해 "그녀를 도와달라"는 영상을 공유했고, 국제 샌드위치 프랜차이즈 협회는 리에게 연락해 "벌금을 대신 낼 수는 없지만 돕고 싶다"고 전했다. 결국 서브웨이는 1844달러 상당의 샌드위치 상품권

최재성 전 청와대 정무수석이 문재인 정부는 사적채용이 아닌 '비공개 채용'을 했을 뿐이라며 '문재인 정권도 똑같다'라는 여권 공격을 막아섰다. 최 전 수석은 20일 오후 MBC라디오 '표창원의 뉴스 하이킥'에서 국민의힘 측 주장에 대해 "공개 채용 반대 말은 사적 채용이 아니라 비공개 채용이다"고 펄쩍 뛰었다. 이어 "국가 컨트롤타워인 청와대는 보안 문제도 있기에 공개 채용을 잘 안 한다"며 "비공개 채용을 할 때도 최소한의 절차-검증-직무적절성 등 3가지를 살피는데 (이번 논란 대상자들은) 세 가지가 다 안 돼 있어 사적 채용이다"고 주장했다. 진행자가 "만약 문재인 정부에서 누군가 2017년 대선 기여도가 높았던 인물이다, 높았던 인물의 자제다, 청와대에 근무하게 해달라는 요구를 했다면 어떻게 대응했나"고 묻자 최 전 수석은 우선 "문재인 대통령의 40년 지기 아들, 대통령이 잘 아는 사람의 아들은 (청와대에) 없었다"라며 윤 대통령 40년 지기라는 동부전기 황모 사장 아들이 대통령실 5급 행정관으로 근무 중인 사실을 이용해 여권을 아프게 꼬집었다. 그런 뒤 "당이나 이런 데서 추천해도 청와대 검증에 걸리면 가차 없었다"며 "윤석열 후보 선거를 열심히 했던 수천 명, 수만 명 사람 중에 이 사람들이 채용돼야 될 변별력이나 경쟁력이 있었느냐(가 핵심인데) 전혀 적합하지 않은 사람을 썼고, 검증도 안 했다고 볼 수밖에 없다"며 그런 점에서 비공개 채용이 아닌 사적채용이라는 것이다. 최 전 수석은 대통령실에도 전문가와 청와대 근무 경력자가 있음에도 이런 논란이 생기고 있는 이유에 대해 "해당부처 담당자들이나 담당비서관실이라면 이렇게 안 했을 것이다. 누군가 더 영향력 있는 힘이 작동하지 않으면 불가능한 일이다"라며 검증을 건너뛸 만한 어떤 힘이 작용했다고 설명했다. 즉 "다른 힘이 작동했을 수밖에 없다"는 것으로 "원인이 어디서 출발이 레버리지 작동 방식 됐느냐 하면 대통령과 대통령 부인으로부터 주로 출발했다"고 지적했다. 이에 최 전 수석은 "그렇기 때문에 대통령실 쇄신이 아니고

유럽중앙은행(ECB)이 기준금리 50bp(1bp=0.01%p)를 인상하는 '빅스텝'을 결정했다. 지난 2011년 이후 11년 만에 첫 기준금리 인상에 나선 것이다. ECB는 21일(현지시간) 통화정책회의을 끝내면서 기준금리 인상을 발표했다. 앞서 ECB는 지난달 통화정책회의에서 오는 7월 기준금리를 0.25%p 인상하고 9월에 추가 인상할 방침을 밝힌 바 있다. 그렇지만 이날 ECB는 0.50%p 인상을 결정했다. ECB가 기준금리 인상에 나선 것은 유로존 즉 유로화 사용 19개국의 인플레이션 압력이 심화됐기 때문으로 풀이된다. 유럽연합(EU) 통계청 유로스타에 따르면 지난달 유로존 소비자물가가 전년 동월 대비 8.6% 올랐다고 발표했다. 5월(8.1%) 수치를 웃돌았고, 관련 통계를 내기 시작한 1997년 이래 가장 높은 수치를 기록했다. 유로존의 올해 물가상승률은 6.8%로 ECB의 목표치인 2%를 크게 웃돌 것으로 보인다. [email protected] 예병정 기자

폴란드가 K2 전차 구매물량을 당초 계획보다 300여대 추가해 총 1000대 규모를 수입한다. 최소 17조원 규모로, 이번 계약은 단일무기 수출로는 역대 최대 규모다. 생산업체인 현대로템의 K2 일부 물량은 폴란드 현지 공장에서 생산하며 기술도 함께 이전한다. 이 외에도 한국항공우주산업(KAI)의 국산 경공격기 FA50은 오는 9월 말레이시아로 1조1000억원대 수출이 거의 확정돼 수출 범위가 넓어질 전망이다. 21일 정부와 방산업계에 따르면 현대로템은 오는 27일께 폴란드 현지에서 K2 전차 1000대 수출을 위한 업무협약(MOU)을 체결한다. 절충교역이 없는 폴란드의 특성상 이번 MOU는 사실상 계약 체결로 봐도 무방하다. 현대로템은 2024년까지 180대, 2030년까지 400여대의 K2 전차를 국내 공장에서 공급한다. 나머지 300여대의 전차는 폴란드 공장에서 생산해 공급하기로 했다. 우리 군 당국과 폴란드 정부, 현대로템은 K2 전차에 대한 기술이전에도 합의했다. 현대로템은 현지인력 충원 등을 고려 중이다. K2 레버리지 작동 방식 180대 수출계약은 오는 8월께, 나머지 물량 수출계약은 오는 12월 체결될 예정이다. 수출 규모는 최소 17조원가량으로 추산된다. 최근 대통령실 국가안보실 고위 관계자도 현대로템 경영진을 만나 수출 가격과 물량을 논의한 것으로 전해졌다. 현대로템 관계자들은 폴란드 현지에서 계약 체결을 위한 마무리 작업을 준비 중이다. 방산업계에선 이번 폴란드 K2 전차 수출을 국산무기 역사상 최대 규모 수출로 평가한다.'K방산' 수출은 아시아에서도 이어지고 있다. 오는 9월 폴란드에 3조4000억원 규모의 경공격기 FA50 48대 수출계약을 하는 KAI는 같은 달 말레이시아 수출로 전선을 확장한다. KAI는 말레이시아 정부와 오는 9월 FA50 18대, 1조1000억원 규모 수출 우선협상대상자 선정이 유력하다고 최근 우리측 당국에 보고했다. 같은 달 폴란드로 수출 외에도 말레이

정부가 반도체 산업 육성을 총력 지원해 기업들이 5년간 340조원 이상 투자할 수 있게 기반을 조성한다. 과감한 인프라 지원, 규제특례로 반도체기업 투자를 적극 뒷받침한다. 반도체 단지는 용적률을 레버리지 작동 방식 최대 1.4배(350%→490%)로 상향해 클린룸 개수는 평택캠퍼스가 12개에서 18개, 용인클러스터는 9개에서 12개로 확대하기로 했다. 민관 합심으로 10년간 15만+알파(α)명의 반도체 인력을 공급하고, 규제혁신과 재정지원으로 대학의 반도체 인력양성 기능을 강화한다. 차세대 시스템반도체 기술을 강화해 글로벌 시장점유율을 현재 3%에서 2030년 10%로 확대한다. 이창양 산업통상자원부 장관은 21일 동진쎄미켐 발안공장을 방문해 관계부처 합동 '반도체 초강대국 달성전략'을 발표하고 반도체 산학협력 인력양성 생태계 조성 양해각서(MOU)를 체결했다. 정부는 반도체기업을 총력 지원해 5년간 340조원 이상의 투자를 달성하기로 했다. 과감한 인프라 지원, 규제특례로 반도체 기업 투자를 적극 뒷받침한다. 대규모 신증설이 진행되는 평택·용인 반도체단지의 전력·용수 등 필수 인프라 구축비용에 국비 지원을 검토한다. 반도체 단지는 용적률을 최대 1.4배(350%→490%)로 상향해 클린룸 개수는 평택캠퍼스가 12개에서 18개, 용인클러스터는 9개에서 12개로 늘어날 것으로 예상됐다. 이를 통해 약 9000명(클린룸당 1000명)의 고용증가 효과가 전망됐다. 반도체 설비 및 R&D 투자 시 세제지원 확대를 검토한다. 대기업 설비투자는 중견기업과 단일화해 기존의 6~10%에 2%p를 상향해 8~12%를 적용한다. 민관이 합심해 10년간 15만+α명의 반도체 인력을 공급하기로 했다. 규제혁신과 재정지원으로 대학의 반도체 인력양성 기능을 강화한다. 산업부는 국가첨단전략산업특별법에 따라 반도체 특성화대학원을 내년에 신규 지정해 교수인건비, 기자재, R&D를 집중 지원한다. 비전공 학생 반도체 복수전공·부전공 과정(2년)인 '반도체 브레인 트랙(brain track)'도


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