주문 흐름 거래에 대한 기술적 지표

마지막 업데이트: 2022년 1월 19일 | 0개 댓글
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[서울=뉴시스] 고승민 기자 = 코스피가 전 거래일(2409.16)보다 3.79포인트(0.16%) 내린 2405.37에 개장한 22일 서울 중구 하나은행 딜링룸에서 딜러들이 업무를 주문 흐름 거래에 대한 기술적 지표 보고 있다. 코스닥지수는 전 거래일(795.15)보다 1.43포인트(0.18%) 오른 796.58에 거래를 시작했다. 서울 외환시장에서 원·달러 환율은 전 거래일(1307.7원)보다 0.4원 내린 1307.3원에 출발했다. 2022.07.22. [email protected]

택시 서비스 시장은 2022-2026년 예측 기간 동안 민족 식품 제조업체의 개선을 통해 주도될 것입니다

택시 서비스 시장 규모, 점유율, 가격, 동향, 보고서 및 예측 2022-2026은 구성 요소, 이미징 기술, 최종 용도 및 다음과 같은 주요 지역과 같은 세그먼트를 기반으로 시장을 평가하여 글로벌 택시 서비스 시장에 대한 심층 분석을 제공합니다. 아시아 태평양, 유럽, 북미, 중동 및 아프리카 및 라틴 아메리카. 이 보고서는 업계의 최신 동향을 추적하고 전체 시장에 미치는 영향을 연구합니다. 또한 SWOT 및 Porter의 Five Forces 모델을 기반으로 택시 서비스 시장을 분석하는 것과 함께 주요 수요 및 가격 지표를 다루는 시장 역학을 평가합니다.

Covid-19 발병에 따라 택시 서비스 산업이 어떻게 발전 할 것인지이 보고서에서 자세히 분석됩니다.

시장에 대한 전체 론적 연구는 특정 국가의 인구 통계 조건 및 비즈니스주기에서 시장 별 미유 경제 영향에 이르기까지 다양한 요소를 고려하여 이루어집니다. 이 연구는 시장 패러다임의 지역 경쟁 우위와 주요 선수의 경쟁력있는 풍경에 따라 시장 패러다임의 변화를 발견했습니다.
E-환영

라디오 부스이 보고서는 선수, 국가, 제품 유형 및 최종 산업의 각도에서 택시 서비스 시장 현황 및 글로벌 주요 지역의 전망을 연구; 이 보고서는 세계 시장에서 최고의 선수를 분석하고, 제품 유형 및 응용 프로그램 / 종료 산업으로 택시 서비스 시장을 분할합니다.에서 비 현금 거래의 보고서에 따르면,이 시장의 주요 드라이버 중 하나가 성장하고 사용하는 전자 환영 및 디지털 지갑과의 통합. 택시 라이더의 현금 기반의 지불 시스템은 디지털 지갑을 사용의 인앱 결제 시스템에 의해 대체되었습니다. 스마트 폰 애플리케이션 사용자 기반의 급증이 크게 택시 그리 게이터의 결제 시스템을 변경했습니다. 돈은 택시 라이더 디지털 지갑에 미리로드 및 서비스 요금이 자동으로 양방향 인증 프로세스를 사용하지 않고 대상 포인트에서 차감하는 형식으로 표시하고 있습니다. 시장에서 힘을 얻고 최신 추세는 택시 시장에서 기술 개발입니다. 년 4 월 2016 년, 세계 최초의자가 운전하는 택시 서비스는 자율적 인 차량 소프트웨어 시작 싱가포르 기반 nuTonomy에 의해 시작되었다. 이 회사는 아메리카에서 미국은 비즈니스, 관광, 레저 여행 등의 요인에 의해 영향을 시장의 주요 수익 기여, 2016 년 동안 6 차의 작은 함대로이 서비스를 시작했다. 동네 짱은 스마트 폰 애플리케이션을 통해 온 디맨드를위한 대여 차 서비스를 제공하는 미국의 주요 시장 점유율을 차지하고있다. 또한, 온라인 택시 서비스 기업의 성장 채택은이 지역에서 택시 예약 서비스 시장의 성장이., 글로벌 택시 서비스 시장은 2017 년 XX 만 달러 상당하고, 예상되는 추가 지원은 말 만 달러를 XX 도달 2023은 2017과 2023 사이의 XX %의 CAGR로 성장하고, 아시아 – 태평양 또한 빠른 인도와 동남 아시아 지역 성장, 특히 중국에서, 다음 몇 년 동안 더 많은 시장 점유율을 차지합니다., 북미, 특히 미국 여전히 무시할 수없는 중요한 역할을 할 것이다. 미국의 모든 변경 사항은. 택시 서비스의 발전 추세에 영향을 미칠 수있는, 유럽은 2017 년 XX 만 주문 흐름 거래에 대한 기술적 지표 달러의 시장 규모로, 글로벌 시장에서 중요한 역할을하고 XX %의 CAGR로, 2023 년 만 달러를 XX 될 것입니다.,
최고 국가 별 택시 서비스 시장 경쟁 제조자 / 주요 플레이어 데이터 프로파일 :

BMW Group
Didi Chuxing
Daimler
Lyft
Uber
BiTaksi
Cabify
Grab
Gett
GoCatch
Ingogo
LeCab

유형에 따라 택시 서비스 시장은 주로 다음으로 분리됩니다.
텔레비전의

응용 프로그램을 토대로 택시 서비스 시장은 다음과 같습니다.
비즈니스

택시 서비스 시장 보고서의 범위 :
Global 택시 서비스 Market Report는 전반적인 소비 구조, 개발 동향, 판매 모델 및 세계 단파 적외선 시장에서 최고 국가의 판매에 중점을 둡니다. 이 보고서는 글로벌 단파 적외선 산업, 시장 부문, 경쟁 및 매크로 환경의 유명 제공 업체에 중점을 둡니다.

지리적으로 다음 영역의 소비, 수익, 시장 점유율 및 성장률, 역사 및 예측 (2015-2026)의 상세한 분석은 5, 6, 7, 8, 9, 10, 13에서 다룹니다.
1. 북미 (미국, 캐나다 주문 흐름 거래에 대한 기술적 지표 및 멕시코) (6 장 및 13 장의 덮개)
2. 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 러시아 및 이탈리아) (7 장 및 13 장)
3. 아시아 태평양 (중국, 일본, 한국, 인도 및 동남아시아) (8 장과 13 장)
4. 남아메리카 (브라질, 아르헨티나, 컬럼비아 등) (10 장 및 13 장의 덮개)
5. 중동과 아프리카 (사우디 아라비아, 아랍 에미리아, 이집트, 나이지리아, 남아프리카)

보고서에서 답변 된 주요 질문 :
택시 서비스 시장 성장률은 무엇입니까?
세계 택시 서비스 시장을 운전하는 핵심 요소는 무엇입니까?
택시 서비스 시장 공간의 주요 제조업체는 누구입니까?
택시 서비스 시장의 시장 기회, 시장 위험 및 시장 개요는 무엇입니까?
택시 서비스 시장 최고의 제조업체의 판매, 수입 및 가격 분석은 무엇입니까?
택시 서비스 시장의 유통 업체, 거래자 및 딜러는 누구입니까?
Global 택시 서비스 산업의 공급 업체가 직면 한 택시 서비스 시장 기회와 위협은 무엇입니까?
택시 서비스 산업의 유형과 응용 주문 흐름 거래에 대한 기술적 지표 분야의 판매, 수입 및 가격 분석은 무엇입니까?
택시 서비스 산업 지역의 판매, 수입 및 가격 분석은 무엇입니까?
주요 혜택

각 지역의 주요국은 개별 시장 수익에 따라 매핑됩니다.
시장 성장을 주도하고 제한하는 요소에 대한 포괄적 인 분석이 제공됩니다.
이 보고서에는 시장 내에서 현재의 연구 및 임상 발전에 대한 심층적 인 분석이 포함되어 있습니다.
핵심 플레이어와 최근 몇 년 동안의 핵심 개발이 나열됩니다.
그리고 더….

이 보고서는 글로벌 택시 서비스 시장 시나리오에 대한 심층적 인 지식을 제공합니다.
시장 개관
지역별 시장 분석
시장 역학 및 회사 프로필, 비즈니스 개요
데이터 원본
연구 결과 및 결론
시장 동향 및 개발
선도 기업의 회사 프로필

southeast.newschannelnebraska.com/story/46763978/Linear Alpha Olefins (Lao) Market Size 2022 : COVID-19 Impact Analysis by Business Opportunities, Applications, Growth Drivers, and Future Outlook till 2026 with Leading Regions and Countries Data | 128 Report Pages

southeast.newschannelnebraska.com/story/46827848/Chromium Oxide Market Size 2022 : Global Business Trends, Share, Future Demand, Progress Insight, Statistics, Prominent Players and Forecast to 2026 with Leading Regions and Countries Data | 103 Report Pages

테슬라, 예측불가 2분기 실적…은근한 서프라이즈 기대[오미주]

테슬라, 예측불가 2분기 실적…은근한 서프라이즈 기대[오미주]

미국 증시가 거시 경제적으로 추가적인 악재가 없는 가운데 걱정했던 것보다 나은 소비 현황과 기업 실적으로 인해 19일(현지시간) 큰 폭으로 뛰어 올랐다.

이날 장 마감 후 나온 넷플릭스의 지난 2분기 실적도 우려했던 것보다는 좋았다. 매출액은 강달러 영향으로 애널리스트들의 전망치를 소폭 하회했지만 가입자 수 감소는 예상했던 것에 비해 절반 수준에 그쳤고 순이익은 예상을 웃돌았다.

20일엔 장 마감 후 테슬라가 지난 2분기 실적을 발표한다. 지난 2분기 순이익에 대해선 애널리스트들이 입을 주문 흐름 거래에 대한 기술적 지표 모아 예측이 어렵다고 토로하고 있다.

공급망 문제와 더불어 중국 상하이 공장 봉쇄 영향을 가늠하기 어렵기 때문이다. 테슬라의 주력 공장인 상하이 공장은 코로나19 방역 조치로 지난 3월28일부터 봉쇄돼 4월19일에야 생산을 재개할 수 있었다.

이 결과 지난 2분기 테슬라의 전기차 인도량은 25만4695대로 1분기 31만48대에 비해 감소했다. 당초 애널리스트들이 예상했던 35만대를 크게 하회하는 수준이다.

전기차 인도량이 줄면 매출액은 당연히 준다. 그러나 순이익에 미치는 타격은 가늠하기 어렵다.

통상적으로 자동차회사는 자동차 인도량이 줄면 매출액보다 순이익이 더 큰 타격을 받는다. 공장 운영에 들어가는 고정비는 인도량이 줄었다고 감소하는 것이 아니기 때문이다.

특히 4월에 18일 가량 봉쇄됐던 상하이 공장은 테슬라의 4개 공장 중 생산성이 가장 높다. 상하이 공장의 지난 2분기 생산량이 11만2538대로 1분기 18만2174대에 비해 줄었다는 점을 감안하면 지난 2분기 테슬라의 자동차 생산원가는 올라갔을 것으로 추정된다.

게다가 일론 마스크 테슬라 CEO(최고경영자)는 지난달 인터뷰에서 올해 새로 가동을 시작한 독일과 미국 텍사스 공장에 대해 "돈 먹는 용광로"라며 "공급망 붕괴와 배터리 셀 제조 문제로 생산능력이 제한되면서 수십억 달러의 손실을 보고 있다"고 말했다.

하지만 테슬라가 판매하는 전기차 가격이 1년 전에 비해 25~30% 올랐다는 점도 감안해야 한다. 특히 테슬라는 지난 1분기에도 전기차 인도량이 애널리스트들의 전망치보다 적었음에도 주당순이익(EPS)은 3.22달러로 전망치보다 거의 1달러나 많은 '어닝 서프라이즈'를 기록했다.

실제로 도이치뱅크는 지난 18일 테슬라의 2분기 실적이 시장 컨센서스보다 좋을 것이라며 단기 매수를 추천했다.

바클레이즈의 애널리스트인 브라이언 존슨은 테슬라가 보유하고 있는 비트코인 가격이 급락하면서 4억6000만달러의 평가손이 발생했을 것으로 추산했지만 EPS는 시장 컨센서스를 맞출 것으로 예상했다.

투자 전문 매체인 배런스는 테슬라의 2분기 순이익을 예측하기 어려운 만큼 주문 흐름 거래에 대한 기술적 지표 순이익으로는 회사의 전망을 가늠하기 어렵다며 대신 현금흐름과 자동차 수요에 주목하라고 조언했다.

테슬라의 지난 2분기 잉여 현금흐름에 대한 전망치는 당초 20억달러였으나 현재는 5억달러로 줄어들었다.

바클레이즈의 존슨은 머스크가 독일과 텍사스 공장에 대해 "돈 먹는 용광로"라고 표현했다는 점에서 "잉여 현금흐름을 집중해서 살펴봐야 한다"고 지적했다.

뉴 스트리트 리서치의 애널리스트인 피에르 퍼라그는 테슬라가 지난 2분기에 거의 손익분기점 수준의 잉여 현금흐름을 거뒀을 것으로 예상했다. 테슬라에 '매수' 의견과 월가에서 가장 높은 목표주가인 1580달러를 제시하고 있는 낙관론자로선 이례적으로 비관적인 전망이다.

높은 인플레이션 압력과 가파른 금리 주문 흐름 거래에 대한 기술적 지표 인상, 경제 성장세 둔화 속에서 테슬라 전기차에 대한 수요가 어떻게 변하고 있는지 보여주는 주문량도 주목해야 할 지표다.

자동차는 대표적인 경기 민감 소비재다. 경제가 어려울 때 제일 먼저 구매를 미루게 되는 품목 중 하나라는 의미다. 이 때문에 경기 침체 때 자동차주는 직격탄을 받는다.

하지만 테슬라 전기차에 대한 수요는 현재까지는 견조한 것으로 알려졌다. 모델 Y 기본형의 경우 지금 주문하면 내년 1분기에나 인도받을 수 있다.

한편, 팩트셋에 따르면 테슬라의 지난 2분기 조정 EPS에 대한 애널리스트들의 평균 전망치는 1.85달러이다. 지난해 1분기 1.45달러에 비해 늘어난 것이지만 전 분기에 비해서는 큰 폭으로 줄어든 것이다.

매출액에 대한 평균 전망치는 165억4000만달러이다. 지난해 2분기 매출액은 120억달러였다.

테슬라 주가는 올들어 30% 하락했다. 이는 올들어 17.4% 떨어진 S&P500지수에 비해 부진한 것이다.

팁랭크에 따르면 테슬라에 대한 애널리스트들의 의견은 '매수'가 17명, '보유'가 8명, '매도'가 5명으로 엇갈린다.

평균 목표주가는 883.36달러다. 특징적인 것은 가장 낮은 목표주가가 250달러, 가장 높은 목표주가가 1580달러로 주가 전망이 극명하게 갈린다는 점이다. 그만큼 논란이 많은 주식이라고 할 수 있다.

주문 흐름 거래에 대한 기술적 지표

(~2022-07-14 23:59:00 종료)

모아시스 이벤트 모아시스 이벤트

--> 기사내용 요약
환율, 전 거래일 대비 0.6원 상승
유로화 강세 속 달러 지수 약세

[서울=뉴시스] 고승민 기자 = 코스피가 전 거래일(2409.16)보다 3.79포인트(0.16%) 내린 2405.37에 개장한 22일 서울 중구 하나은행 딜링룸에서 딜러들이 업무를 보고 있다. 코스닥지수는 전 거래일(795.15)보다 1.43포인트(0.18%) 오른 796.58에 거래를 시작했다. 서울 외환시장에서 원·달러 환율은 전 거래일(1307.7원)보다 0.4원 내린 1307.3원에 출발했다. 2022.07.22. kkssmm99@newsis.com

[서울=뉴시스] 고승민 기자 = 코스피가 전 거래일(2409.16)보다 3.79포인트(0.16%) 내린 2405.37에 개장한 22일 서울 중구 하나은행 딜링룸에서 딜러들이 업무를 보고 있다. 코스닥지수는 전 거래일(795.15)보다 1.43포인트(0.18%) 오른 796.58에 거래를 시작했다. 서울 외환시장에서 원·달러 환율은 전 거래일(1307.7원)보다 0.4원 내린 1307.3원에 출발했다. 2022.07.22. [email protected]

[서울=뉴시스] 박은비 기자 = 원·달러 환율이 유로화 강세 속 달러 지수 약세로 1300원대를 지속하고 있다.

22일 서울 외환시장에서 원·달러 환율은 오전 9시 22분 기준 전 거래일(1307.7원)보다 0.6원 오른 1308.3원에 거래 중이다. 이날 환율은 전 거래일보다 0.4원 하락한 1307.3원에 개장했다.

달러화는 유럽중앙은행(ECB)이 한 번에 기준금리를 0.50%포인트 인상하는 빅스텝에 따른 유로화 강세와 경제지표 둔화로 하락했다. 주요 6개국 통화 대비 달러 가치를 나타내는 달러인덱스(DXY)는 21일(현지시간) 전장보다 0.47% 빠진 106.455를 기록했다.

미국 6월 경기선행지수는 전월 대비 0.8% 하락한 117.1을 기록해 4개월 연속 하락세를 보였다. 노동시장, 증시, 제조업 신규 주문 감소 등 영향이다.

투자자들은 이날 약달러 흐름을 이어갈 것으로 예상했다. ECB가 지난달 회의에서 시사했던 0.25%포인트보다 2배 높은 금리를 인상했고, 금리 인상 궤도에 오르면서 유로화 강세 모멘텀을 회복할 것이라는 시각이다. 천연가스 공급 우려가 약화된 점도 이를 뒷받침한다.

다만 향후 금리 인상 방향에 대한 구체적인 언급은 없었고, 드라기 이탈리아 총재 사임 관련 정치적 불확실성은 유로화 상단을 제한할 것이라는 관측이 나온다.

뉴욕 증시는 테슬라 강세와 달러화 약세로 상승세를 보였다. 21일(현지시간) 뉴욕증권거래소(NYSE)에서 다우존스 30 산업평균지수는 전장 대비 0.51% 올라간 3만2036.90에 거래를 마쳤다. 대형주 중심의 스탠더드 앤드 푸어스(S&P) 500 지수는 0.99% 뛴 3998.95로 장을 닫았다. 기술주 중심의 나스닥 지수는 1.36% 상승한 1만2059.61에 마감했다.

같은 날 뉴욕채권시장에서 미 국채 10년물 금리는 전장보다 4.89%포인트 빠진 2.882%였다. 통화정책에 민감한 2년물 금리는 전장보다 4.33% 떨어진 3.0955로 집계됐다.

김승혁 NH선물 연구원은 "오늘 환율은 유로화 강세 속 달러 지수 약세와 미국 경제지표 둔화 기반 경기 침체 우려에 상하방 압력을 모두 받으며 약보합 흐름을 예상한다"고 말했다.

주문 흐름 거래에 대한 기술적 지표

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달러 인덱스 ⓒ네이버

[매일산업뉴스] 108.40. 지난 14일 기준 달러 인덱스(index, 지수)입니다. 달러 인덱스가 108선으로 오른 것은 2002년 10월 이후 20년 만입니다.

달러 인덱스는 달러의 가치가 어느 정도인지 보여주는 지표입니다.

달러는 1944년 브레튼우즈 체제 성립 이후로 금 1온스에 35 달러로 고정되어 있었습니다. 이후 1971년 8월 15일 닉슨 쇼크로 브레튼우즈 체제가 무너지면서 달러의 가치는 수시로 변하게 됐습니다. 국제간의 결제나 금융 거래의 기본이 되는 화폐, 즉 기축통화인 만큼 달러의 가치 등락을 평가할 필요가 생겼습니다.

미국 연방준비제도 이사회(FRB)는 1973년부터 세계 주요 6개 통화 대비 미국 달러의 평균 가치를 비율로 산정, 지수화해 발표하고 있습니다. 달러 인덱스 발표를 시작한 그해 3월(100)을 기준으로 하고 있습니다.

달러 평균가치를 측정할 때 6개 통화 비중은 1973년 당시 해당 국가의 경제 규모에 따랐습니다. 유럽 유로화가 57.6%, 일본 엔화가 13.6%, 영국 파운드화가 11.9%, 캐나다 달러가 9.1%, 스웨덴 크로나가 4.2%, 스위스 프랑이 3.6%를 차지하고 있습니다. 처음에는 독일 마르크화, 프랑스 프랑화, 이탈리아 리리화, 네덜란드 길더화, 벨기에 프랑 등 10개 통화에서 유럽연합이 출범하면서 6개 통화가 됐습니다. 이 통화들은 준기축통화로 부릅니다.

역사적으로 달러 지수가 가장 높았던 때는 1985년 2월로 무려 164.720까지 치솟았었습니다. 볼커 쿠데타의 여파로 라틴아메리카에 경제위기가 발생했던 때였습니다. 가장 낮았던 때는 2008년 3월 16일이었습니다. 서브프라임모기지 사태가 발생하면서 70.698까지 떨어졌습니다.

김혜림 대기자

김혜림 대기자

요즘 ‘킹(KIng)달러’라는 새로운 애칭을 부여받을 만큼 강세를 보이고 있는 달러, 그 힘이 무서울 정도입니다. 12일에는 유로화 가치가 0.9999 달러를 기록하며 유로가 선보인 2002년 이후 처음으로 패리티(등가) 아래로 내려왔습니다. 일본 엔화 가치도 20세기 말 이후 최저치로 떨어졌습니다. 14일 엔·달러 환율은 장중 139.38엔을 찍었습니다. 아시아 외환위기 때인 주문 흐름 거래에 대한 기술적 지표 1998년 9월 이후 24년 만의 최고치입니다. 우리나라도 예외는 아닙니다. 15일 달러 대비 원화 환율은 1326원에 마감하며 2009년 4월 30일 이후 최고치를 기록했습니다.

원·달러 환율이 1300원을 넘어선 것은 1990년 대 이후에는 1997년 외환위기, 2001년 닷컴버블 붕괴, 글로벌 금융위기 직후인 2009년 등 세 차례뿐입니다. 우리에게 ‘달러값 1300원’은 경제위기를 알리는 ‘경고등’으로 각인되어 있습니다. 이번에도 여기저기서 걱정의 소리가 들려오고 있습니다. 정부가 진화에 나설 정도입니다.

추경호 경제부총리는 지난달 26일 ‘KBS 일요진단 라이브’에서 “큰 흐름에서 주변국과 차이가 있는 것은 아니기 때문에 (달러대비 원화 환율) 1300원 자체를 경제 위기 상황의 증표라고 보기는 어렵다”고 잘라 말했습니다. 그는 “국제통화기금(IMF) 외환 위기 때는 우리 경제에 근본적인 문제가 있었지만, 지금은 미국이 고물가를 잡으려 금리를 주문 흐름 거래에 대한 기술적 지표 급등시키면서 그에 따른 안전자산 선호 현상으로 달러 강세가 나타난 것”이라고 강조했습니다.

한국은행이 사상 처음 기준금리를 0.50%포인트 올리는 ‘빅스텝’을 밟은 지난 13일 이창용 총재도 “우리만 떨어지는 것이 아니고 달러가 강세되면서 엔화, 유로화, 메이저 커런시(주요 통화)들은 훨씬 더 많이 절하되고 있다”면서 2008년이나 1997년과는 다르다고 했습니다.

달러 인덱스를 보면 확실히 그런 것 같습니다. 2009년에는 달러 인덱스가 80 중반이었으나 최근에는 100을 넘어설 만큼 달러의 가치가 높아졌습니다. 금융가에선 달러값 1300원이 새로운 기준(뉴노멀)으로 자리 잡을 수도 있다는 목소리가 커지고 있습니다.

하지만 국민들은 걱정스럽습니다. 자라 보고 놀란 가슴 솥뚜껑 보고도 놀라는 격이지요. 게다가 미래를 향해 진격해야 할 정부가 전 정부에 딴지 거는 일에 열중하고 있으니 걱정이 더할 수밖에 없습니다. 장관 후보자들에 대한 부실 검증을 지적하자 윤석열 대통령은 이렇게 받아쳤습니다. “전 정권에 지명된 장관 중에 그렇게 훌륭한 사람 봤어요”라고. 이렇게 말씀하는 현직 대통령 못 봤습니다.

올 하반기에도 국제유가 강세가 이어질 것으로 전망되면서 난방 수요가 높은 겨울철을 앞두고 농민들의 유류대 부담은 더욱 커질 것으로 우려된다. 농가들의 기름값 부담을 덜어줄 정부 지원과 함께 농업의 유류 의존도를 낮출 방안을 찾아야 한다는 주문이 나온다.

올들어 고공행진하는 국제유가는 좀처럼 잡히지 않는다. 이달초 잠시 주춤했던 국제유가는 다시 오름세를 주문 흐름 거래에 대한 기술적 지표 보이고 있다.

19일 국제유가 지표인 두바이유·브렌트유 모두 1배럴당 100달러대에 진입했다. 지난해 두바이유·브렌트유 평균 가격은 각각 69.26달러와 70.95달러였다. 한국석유공사 유가정보서비스 오피넷에 따르면 19일 기준 농가들이 난방용으로 많이 쓰는 면세등유는 1ℓ당 1489.72원을 기록했다. 지난해 평균 가격 798.67원의 두배 수준이다.

겨울철 난방이 필요한 시설원예농가는 벌써부터 부담을 토로하고 있다. 충북 보은에서 3306㎡(1000평) 규모로 오이를 재배하는 송민교씨(49)는 “오이는 11월말부터 이듬해 2월 중순까지는 난방을 해야 한다”며 “올해 면세유가격이 지난해보다 두배나 오르면서 난방비도 1500만원가량 더 들 것으로 예상되는데 기름값이 비싸다고 난방을 줄일 수도 없어 고민이 많다”고 말했다.

정부는 뒤늦게 농민들에 대한 유류대 지원을 검토하고 있다. 정황근 농림축산식품부 장관은 18일 브리핑에서 “유류비가 현 상태로 유지되면 겨울철 농가들의 난방비가 많이 들고 이는 물가에 반영될 수밖에 없다”며 “유류대 지원을 내년도 예산에 반영하는 안을 논의하고 있다”고 전했다. 이달초부터 휘발유·경유는 유류세 인하폭이 법정 최대한도인 37%까지 낮아진 반면 면세유는 현재 별다른 지원책이 없다.

장기적으로는 농업부문의 유류 의존도가 점점 높아지는 상황을 타개할 대책 마련이 필요하다는 지적이 나온다. 국내 농업의 화석연료 의존도 심화에 대해 고민해야 한다는 것이다.

농업부문 에너지 소비량은 매년 꾸준히 증가한다. 에너지총조사 보고서에 따르면 2019년 농림업부문 에너지 소비량은 2016년 대비 4.5% 늘었다. 전체 에너지 소비량 가운데 석유 소비가 차지하는 비중은 44%에 달했다. 유류를 사용하는 대형 농기계 보급대수가 크게 늘고, 유리온실과 시설하우스 면적이 가파르게 증가하고 있어서다. 농식품부에 따르면 2021년 국내 시설원예면적은 5만7380㏊며 이 가운데 난방을 하는 1만9184㏊ 대부분이 경유·등유로 가온한다.

반면 유류 의존도를 낮추기 위한 작업은 속도가 나지 않고 있다. 농기계 동력원을 석유에서 전기·수소로 바꾸는 작업은 이제 막 출발선에 선 상태다. 신재생에너지시설을 지원하는 농식품부의 농업에너지이용효율화사업은 2016∼2020년 예산 실집행률이 매년 40∼50%대에 그치는 등 집행이 극히 부족하다.

남재작 한국정밀농업연구소장은 “우리나라 시설원예는 면세유와 저렴한 농사용 전기요금을 기반으로 크게 늘 수 있었는데 올해와 같은 에너지위기는 앞으로 잦아질 수밖에 없다”며 “이런 상황에서 시설원예농가들이 어떻게 수익을 낼 수 있을지 고민을 시작해야 할 때”라고 말했다.


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